O型圈密封时对断面直径的压缩率对不同密封场合的压缩率取值如下：一般静密封的压缩率为：10"--"30％；低摩擦用的压缩率为： 1．5～6％；高压、往复的压缩率为：4～16％；液压密封的压缩率为： 10"---20％；真空密封的压缩率为：40"--45％；深冷极低温度下压缩率为：70～85％(以克服橡胶在二级转变温度下的体积收缩)。更多详情请咨询：电话：021-31...

对O型圈形状的改进随着对密封性能要求的提高，现在又出现了一些其他截面形状的挤压型密封圈，这些密封圈的工作原理与O型圈类似，也属于挤压型密封，但通过截面形状的改变，改善了O型圈的某些性能。 1）X形圈(又称星形圈)是有四个唇的密封圈。它是一种无接缝的圆环，在模具内硫化成形，其截面近似正方形。X型密封圈在使用和作用上非常像O型密封圈。但是，它比O型密封圈具有更有效的密封性能。X型密封...

选择O型密封圈，主要考虑下列各点： 1)O型密封圈的工作状态：这是O型密封圈用于静密封还是用于动密封，是滑动还是转动。 2)机械的工作状态：指机械处于联系工作还是断续工作，并应考虑每次断续时间长短，是否有冲击载荷作用在密封部位。 3)工作介质的情况：工作介质是液化还是气体，并考虑其物理和化学特性。 4)工作压力：压力大小，波动幅度和频率以及瞬间...

1.液压缸的噪声(1)油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时，须及时排尽空气。(2)缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时，须及时更换聚氨酯油封或校直活塞杆。2.柱塞泵或马达的噪声(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液...

伴随着液压油缸的应用，密封圈在各行各业都起到了至关重要的作用，而密封行业也在积极发展，以便更加适应现代工业对于密封的要求，经过了这么多年的一个发展，油缸密封也已经有了一个相对稳定的配套：杆用密封圈、孔用密封圈、防尘圈、导向带和基础密封(O型圈等)。杆用密封圈常见的包括：轴用斯特封、轴用格来圈、轴用Y形圈、轴用U型圈、V型密封圈、拉杆封等孔用密封圈基本是和杆用密封圈相对应的存在，也包括...